Kolenwagen bij NS – deel 1

In 1927 werd in Nederland de laatste steenkolenmijn geopend: de particuliere mijn Julia te Eygelshoven. Nederland bezat toen vier staatsmijnen en negen particuliere mijnen waar steenkool werd ontgonnen. Voor de afvoer van de steenkolen zijn de spoorwegen altijd van groot belang geweest. En omgekeerd: het steenkolenvervoer was lang een grote inkomstenbron voor de spoorwegen in Nederland. Het wagenpark van NS had in de steenkolentijd dan ook een zeer groot aantal kolenwagens. Railhobby presenteert deze jaargang een serie artikelen waarin in grootbedrijf en model op het kolenwagenpark van NS, de samenstelling van kolentreinen en de aflevering van kolen op lokale raccordementen wordt ingegaan.