In 1957/58 bestelden de Nederlandse Spoorwegen, op aandringen van enkele grote touroperators, die op de internationale lijnen met een toenemend aantal railtoeristen geconfronteerd werden, dertig rijtuigen eerste/tweede klasse, beter bekend als Plan K, en vijfentwintig ligrijtuigen met couchettes, bekend als Plan N. Deze door Werkspoor gebouwde ‘ligrijtuigen’ kwamen in de bekende blauwe kleurstelling in dienst en werden in de serie B 7001-7025 ondergebracht.
In 1971 werd de modelspoorwegclub “Spijkspoor”opgericht en behoort tot een van de oudste modelspoorverenigingen in Nederland. Om het veertigjarig bestaan te vieren werd door de club groot uitgepakt. In het ontspanningsgebouw “Het Plein” op het terrein van het ziekenhuis Delta te Poortugaal werd op 17 en 18 september een tentoonstelling ingericht. Spijkspoor staat garant voor spoorwegmodelbouw op hoog niveau. Aan deze verwachtingen werd ruimschoots voldaan. In totaal waren er tien inzendingen van leden te bewonderen. Blikvanger was evenwel de grote clubbaan, De Emsland-veenbaan. Deze baan is al op diverse beursen te zien geweest. Na een try-out in Oostvoorne kon in 2008 het grote publiek kennis maken met de baan in Rijswijk en op Rail te Houten. In 2009 stond de baan op Eurospoor te Utrecht. Maar ook buiten de landsgrenzen heeft men geëxposeerd. In diverse tijdschriften is aan de baan aandacht besteed.
Op de jubileumtentoonstelling in Poortugaal stond de clubbaan in het midden van de ruimte opgeteld. De baan vraagt vrij veel ruimte. De afmetingen zijn: 8,67 meter lang en 4.95 breed. Om een dergelijke flinke baan op te bouwen moet veel werk worden verzet: het kost wel zo’n vier uur voordat de baan, die uit 17 segmenten bestaat, op te bouwen. Voor het vervoer van deze segmenten wordt een vrachtauto gehuurd.
In 2004 is het besluit genomen deze baan te gaan bouwen. Getracht om de uiteenlopende ideeën van de leden zo goed mogelijk tot hun recht te laten komen. Dit heeft uiteindelijk geresulteerd in de huidige bouw, waarbij een lokaalbaan, een hoofdbaan, industriële motieven maar vooral het maritieme aspecten aan bod zijn gekomen. Uitgangspunt is tijdperk III (jaren ’60). Op de baan zijn veel details te zien. Voor degenen die de baan gemist hebben, laten we enkele van deze details zien. Als voorbeeld werd gekozen voor een imaginair gebied rond de rivier de Ems, zodat ook het maritiem aspect aan de orde kon komen. Het basisontwerp is vrij sober gebleven: voor de dubbelsporige hoofdbaan er is uitgegaan van een ovaal met een schaduwstation van vijf sporen. Het enige station in de baan is een eenvoudige halte met eiland perron. De meest activiteiten vinden in het havengebied plaats. Goederentreinen kunnen dit gebied bereiken door een aftakking in de hoofdbaan.
De negen andere banen die te zien waren had men om de grote clubbaan gegroepeerd. Sommige bijdragen waren al elders te zien geweest, zoals het diorama “Punta Marina” van Henk Wust. In het mei/juni nummer hebben we in RH hier al aandacht aan besteed. Van enkele banen laten we foto’s zien, die een indruk geven van het gebodene.
Klik hier om de foto's te bekijken!
|
|
|
|
|
|