Rond 1986 oriënteerde NS zich op vervangers voor twee Krupp Ardelt-railkranen. Bij bergingen waren de railkranen door hun railgebondenheid niet altijd voldoende flexibel inzetbaar zodat een geheel nieuw concept werd ontwikkeld. Een ruwterreinkraan die, gekoppeld aan afneembare draaistellen, over het spoor naar de ongevalslocatie kon rijden. Op 26 juni 1988 werd de nieuweling gepresenteerd, de Krupp RTS 65 ongevallenkraan. Modelbouwer Rob Mooij bouwt de kraan in H0.
